Barcelona (EFE).- El presidente catalán, Salvador Illa, ha anunciado este martes que Aena invertirá 3.200 millones en la ampliación del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, un proyecto que contempla extender la tercera pista, la más cercana al mar, en 500 metros.
En una comparecencia en el Saló Sant Jordi del Palau de la Generalitat, que ha tenido lugar tras una reunión de la Comisión técnica sobre esta cuestión, Illa ha explicado que la previsión es que el Plan Director se apruebe en 2028, de modo que las obras comiencen a ejecutarse en 2030 y el proyecto esté finalizado en 2033.
Mejora de las terminales
La inversión contempla mejoras en la terminal 1 y la terminal 2, la construcción de una terminal satélite que se conectaría con la terminal 1 mediante un tren subterráneo y la extensión de la mencionada pista, es decir, «una remodelación integral y completa», en palabras de Illa.
«Ya contamos con una propuesta sólida, consensuada y definitiva», ha reivindicado el jefe del ejecutivo, que ha augurado que con estas inversiones El Prat logrará ser «un gran ‘hub’ de conexiones intercontinentales».
El president reactivó el pasado 3 de septiembre la citada Comisión técnica, ya conformada por el Govern de Pere Aragonès, en la que han participado la consellería de Territorio, el Ministerio de Transportes y Aena.
La solución consensuada supone una reducción en 87 metros de la afectación al espacio natural de la Ricarda respecto a la propuesta inicial del gestor aeroportuario, al tiempo que permitirá operar «sin restricciones» aeronaves que cubren rutas intercontinentales, ha detallado Aena.
El proyecto también «minimiza el impacto acústico sobre las poblaciones vecinas», agrega el gestor.
Infraestructura para mejorar la competitividad
Illa ha defendido que El Prat «es una infraestructura crucial para la prosperidad de Cataluña, de España y de Europa», de modo que no se puede «perder más tiempo» y es hora de «pasar a la acción».
«Hoy es un buen día para Cataluña (…) Hemos tomado la decisión de tener una Cataluña conectada que, con la máxima ambición, quiere recuperar su liderazgo en España y en Europa», ha añadido.
Para el president, esta ampliación -palabra que ha evitado usar en toda su intervención- permitirá mejorar la competitividad de Cataluña, cumplirá con los requerimientos medioambientales y potenciará los aeropuertos de Girona y Reus.
Illa, que sabe que este proyecto cuenta con la oposición de sus socios de investidura -ERC y Comuns-, ha dicho que su Govern se ha comprometido desde el primer día a «escuchar a todo el mundo» pero, al tiempo, a «tomar decisiones basadas en el interés general».
Ha afirmado que él quiere que los catalanes, en especial los investigadores, «puedan viajar directamente a todo el mundo», mientras que ha defendido que si se quiere apostar por «un turismo de calidad» el aeropuerto debe dar «un salto hacia adelante».
Menor afectación medioambiental
Aena, por su parte, ha señalado que el proyecto permite «compatibilizar el desarrollo del ‘hub’ internacional» con la preservación de la laguna de La Ricarda, que mantendrá su superficie acuática, ya que la pista terminará antes del brazo principal que la conecta con el mar.
La laguna de El Remolar, fuera del perímetro aeroportuario, tampoco se verá afectada, señala el gestor público.
El acuerdo incluye, además, actuaciones compensatorias destinadas a mejorar los espacios naturales del Delta del Llobregat, que se detallarán durante la tramitación del plan director, pero que irán destinadas, entre otras, a ganar más de 270 hectáreas de espacios naturales.
Esos planes implican multiplicar por diez la superficie con esa clasificación, crear un «anillo verde» en el entorno aeroportuario para compatibilizar los usos agrícolas con la protección ambiental y crear un fondo ambiental para reforzar la protección del Delta del Llobregat, ha afirmado Aena. EFE
